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在中国汽车市场上，特斯拉以前真的算是“神一样的存在”，说它是电动车的代名词都不过分。但最近这段时间，比亚迪和小米忽然就追上来了，甚至在不少人心里已经成了买车的第一选择。这也让很多人开始好奇：为啥现在大家不太买特斯拉了？5 k) q& ]. } U5 r/ E9 K
9 |% g9 g# g, N2 D* ~一、比亚迪和小米真的超越特斯拉了？
( B( n6 C& q, C# G! G7 N* [# v根据瑞银的一份最新调查，全球消费者考虑买特斯拉的比例，从之前的 39% 掉到了 36%；把特斯拉当首选品牌的比例也从 22% 降到 18%。虽然特斯拉在美国的市场份额还挺高，占到快一半，但在中国和欧洲的处境就没那么乐观了。
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8 `; U0 ]8 d8 ]( J4 j" [尤其是在中国，选择特斯拉作为第一电动车品牌的比例已经从 18% 掉到了 14%，比亚迪和小米都已经超过它了。简单说，现在越来越多中国消费者更愿意支持国产品牌了，觉得特斯拉已经不是当年的技术领头羊了。( q- y! H. I2 F" F
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在欧洲也类似，特斯拉的受欢迎程度也降到了 33%，被奥迪、宝马这些传统豪车品牌反超了，而且最近特斯拉在欧洲的销量也在下滑。9 E2 ~: v. ~ {0 r
# ?9 g% v! P8 m$ [! O瑞银还指出一个问题，就是特斯拉的自动驾驶软件（FSD）价格有点脱离实际——消费者其实没那么愿意为这个功能掏那么多钱，这也限制了它自动驾驶的市场空间。加上它全球的定价策略和中国本土品牌比起来，竞争力也在减弱。6 X7 Y) d0 r8 K7 N* g1 J
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更直接一点的数据是：2025年第一季度，比亚迪卖了 41 万多辆纯电车，比特斯拉多出近 8 万辆。这已经是比亚迪连续两个季度在纯电车销量上超过特斯拉了。! m8 e1 ?/ a+ S7 D- A9 f" a' f* J. c3 K
9 \- J3 h- O, G8 E, `7 Y5 F9 t二、为啥大家开始不买特斯拉了？
O. B2 U; O n ]$ O: e2 G, C# f; `过去，特斯拉确实有很多“第一”的优势。像它早早就搞出那种科技感十足的外观设计、大屏幕中控、自动驾驶、超级充电站等等，都是领先行业好几年的。
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$ O5 g+ X% n; s4 i+ k但现在，国产品牌一个个也不差，甚至有些地方比特斯拉还贴心、实用。$ T; q6 W$ n6 t+ c( D% P
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比如，比亚迪靠着刀片电池和DM-i混动技术，口碑越来越好；小米刚进汽车圈不久，但凭着自己在智能生态上的优势，造出来的车智能化程度特别高；再像问界，靠着华为的技术，也在智能汽车领域混得风生水起。! h+ `% L1 y" z. {: T& r0 }9 E
5 v$ p4 \. h7 v" u* C( B, j说白了，这些国产车企更懂中国消费者：价格更合理，智能化做得也不错，而且很多细节上更贴近咱们的使用习惯。比如语音控制识别更准，和国内常用的App联动也特别方便，使用体验更“本地化”。+ i% h! ^# J( r# D* p1 w# a( [5 p
; c( t' G* C: y% H三、市场变了，特斯拉也得跟上节奏
4 c+ b4 i& X$ s' z3 R# N5 o最后还得说一句，这个行业变化太快了。电动车市场每天都在进步，新品牌不断冒出来，竞争越来越激烈。谁都不能保证自己永远是“老大”。 K3 q$ C; p2 G
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对于特斯拉来说，接下来要面对的挑战就是：怎么继续创新、提升产品力、调整策略，才能留住消费者。而国产品牌如果能继续保持现在的势头，也有机会在全球市场站稳脚跟。 L$ ]$ L+ K* {2 L
3 s$ k8 U0 g% q Q" ^7 K, l7 ~说到底，汽车这行，拼的永远是技术、体验和服务。谁跟得上节奏，谁就能活得更久。
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发表于 2025-6-8 10:35
发表于 2025-6-8 11:20
