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李想的目标已经不仅仅是造车，他想成为一家人工智能企业的CEO。/ y, G4 Z* K. L z2 S
% V- {" I/ ^) `' A0 r在沉寂了9个月后，李想在去年12月25日至27日连续进行了三场直播，用对话形式聊起了人工智能。他的梦想不再是单纯地提升汽车销量，而是制造出“硅基家人”。在他眼中，这才是人工智能产品的终极形态。. d& h: e* n# w% E7 g! h
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李想描绘的硅基家人，是一种超越助手的存在。它能比用户更懂自己，还能了解家庭成员和朋友。它能帮你管理家庭事务，甚至在你不在了之后，保留你的记忆，“我的肉体不存在了，但我的记忆会成为它的一部分”。是不是听起来很像科幻电影？
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( W$ N5 M$ Z- U; i# ~事实上，李想不仅有这个梦，还有明确的目标。他说，理想汽车一定会进入人形机器人领域，但前提是先实现L4级别的自动驾驶。这不仅是技术的基础，更是让理想迈入万亿市值俱乐部的关键一步。
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相比马斯克的Robotaxi计划，李想更倾向于“移动的家”——拥有终极L4能力的家庭用车，这样既能降低使用成本，又能增加家庭的幸福感，而不是像租房一样用Robotaxi。( @* V7 S8 ` ^1 g
0 A0 {/ h8 Y0 L" n j; ^( h3 w其实，早在2020年，李想就把人工智能当成未来发展的重点，但直到2023年才正式公开愿景：到2030年，成为全球领先的人工智能企业。
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这一年，理想推出了自主研发的Mind GPT大模型，并在智能驾驶上持续发力。为了追赶特斯拉FSD V12，李想甚至要求研发团队去美国体验，还放出狠话：“下半年还拿不到头部位置，负责人就别干了。”智驾，是他对人工智能研发水平的试金石。
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事实证明，努力是有回报的。今年下半年，搭载高阶智能驾驶系统的理想汽车销量占比已经超过50%。不过李想并不满足，他希望未来能实现用户每开500公里甚至1000公里，才需要接管一次车辆。
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李想的最终目标不仅是做好车，而是成为像苹果一样的公司。他相信，未来三年，理想汽车要实现100%自动驾驶，这需要资金、顶尖人才、大量算力，以及500万辆车在路上跑。而目前，理想的总交付量还不到110万辆，这条路注定不容易。: `# n: P! }7 C3 M6 }
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直播的最后，当被问到理想是否能成为“会造车的苹果”时，李想的回答很坚定：“一定会的。” _) C+ Z6 b0 p$ h' @" c
$ ]8 f) u9 a6 A! m: V# I) c5 V那么，三年后，我们是否真的会看到一家“会造车的苹果”？答案就在未来。, N; n& e- V# ^
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发表于 2024-12-30 10:24
发表于 2024-12-30 10:26
