|
12月6日晚,京东物流在港交所发布消息,准备花约65亿人民币,通过旗下子公司收购跨越速运36.43%的股份。等交易完成后,京东物流就实现对跨越速运的100%控股了。
( `4 k7 z o$ ]) `# C" O/ w* B1 p2 g" z" x
其实早在2020年,京东物流就花了30亿买下跨越速运的控股权。到了2022年,又追加了几波操作,把持股比例提升到63.57%。这次直接来个全资控股,显然是为了更深度整合资源。虽然跨越速运成了“京东系”的一员,但品牌和团队依旧保持独立运营,创始人胡海建还会继续担任董事长兼CEO,业务方向基本不变。9 [- a3 v: ~% M2 k0 D% T. c1 v
$ h& [( O$ _& i3 q! a这几年,京东物流的并购动作频频。2022年,还用近90亿元拿下了德邦控股的大头股份,一度刷新了快递行业的并购记录。这次收购跨越速运剩余股份,采用分三期支付,第一期23亿多,其中有即时支付和分期支付,后两期的价格还和跨越速运的业绩挂钩。( @5 p: W) P( j* @8 r8 s0 I
5 C% K" W% x1 Z. s根据协议,跨越速运2024年和2025年的目标净利润分别是8.92亿和9.59亿,参考的市盈率是15倍,还设置了业绩对赌条款。如果达不到业绩承诺,那可就有补偿条款在等着呢。
+ y+ d2 W9 J0 M. Q. Y( a( P% {( C/ F/ L# ` Q5 ^' O% `7 Q) U$ a
从数据来看,跨越速运确实很能打。2022年和2023年的税后净利润分别是8.48亿和14.47亿,总资产接近百亿,净资产也超过50亿。这些成绩无疑给京东物流的整合策略加了不少分。
+ n) X: K" @* ]; A0 V3 \" Y
9 b& U" t6 @/ N& @5 a京东物流表示,收购跨越速运不仅能拓展快运业务,还能加强在航空货运方面的竞争力。这笔收购符合京东长期增长和盈利目标,是战略性的一步棋。. P) M! Z% ?: P7 j
* B2 R( J, Q M$ l S
作为京东电商的核心板块,京东物流曾经长期亏损。不过2023年终于扭亏为盈,净利润达到6.16亿,营业收入1666亿,同比涨了21%。到了2024年前三季度,盈利能力继续增强,净利润飙升至44.69亿。
" l+ A* j' U. W5 U' x2 L0 U; u1 W3 t8 ?& V1 {& \
从2007年自建物流,到2021年在香港上市,京东物流一步步走到今天,这次全资控股跨越速运,也许就是它向更大目标迈进的一个重要节点。
6 e6 t% |6 l, x. z% N! U& \0 `
3 U. e" r7 p: h) K9 V) Q京东物流的市值截至12月6日收盘约952亿港元,接下来会怎么发力,值得期待!- {0 h; O- j6 _
3 j( C! s7 D% A( U6 q8 M
( k' N2 L3 J# `1 {9 L: e4 G8 c% B3 \/ q9 W0 y! g" [
|
|