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顺丰控股刚刚发布消息,说计划全球发售1.7亿股H股,价格定在32.30到36.30港元之间。如果一切顺利,11月27日就能在香港联交所正式挂牌交易。到时候,顺丰会成为首个“A+H”双上市的快递公司,妥妥地开了行业先河。1 \. U) ?4 b0 P! U
+ K9 a7 L5 }9 Q _以前,顺丰的掌舵人王卫是很抗拒上市的,甚至直言“上市无非就是圈钱”。但13年过去了,顺丰的态度有了大转弯。这次赴港上市,虽然看起来没什么特别紧迫的原因,但融资仍是主旋律。毕竟,顺丰一直在用“烧钱”的方式打造自己的竞争力。
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对快递行业来说,规模和时效性是王道,顺丰没有电商快递的大规模支撑,所以一直把重点放在时效性上,为用户提供更好的体验。不过,要实现这个目标,需要投入巨大成本,比如建仓库、买飞机、升级设备等。这些年,顺丰除了上市还多次融资,比如2019年的58亿可转债和2021年的200亿定增,都是用来搞基础设施和设备的。
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不过,顺丰这些年的高额投入也带来了财务压力。截至今年三季度,顺丰的总负债已经超过了1126亿,资产负债率从2020年的48.94%涨到了现在的52.59%。同时,现金储备也减少了,从去年同期的541.4亿下降到今年的468.2亿,日子确实不算宽裕。
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除了融资,顺丰还想通过这次上市进一步推动国际化。自从2021年花175.55亿收购嘉里物流后,顺丰的海外业务开始起步。但进展并不顺利,海外营收占比从2022年的18.35%降到了今年的10.34%。面对国内快递行业增速放缓,加速国际化成了顺丰必须走的一步棋。
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1 P, x0 k" R# @1 h! W顺丰的“时效性”优势正被竞争对手追赶。京东、圆通等快递公司纷纷推出高效物流服务,还组建了自己的机队,比如京东的货运飞机今年就扩充了67%。再看利润率,顺丰的毛利率和净利率也在逐年下降,单票收入从2019年的22元降到了现在的16元。1 H+ l' D9 K0 I. q- p, E& J* z
8 F5 I: X) x( Q& g% g顺丰这次赴港上市是为国际化铺路,也是为了巩固自己的行业地位。不过,全球快递市场的竞争更加激烈,未来如何站稳脚跟,还得看顺丰能否打出新的优势。上市只是起点,接下来的路会更加考验顺丰的综合实力。7 Y; z9 e5 ]- n& o6 S# i4 B2 P* m
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