|
' `2 g+ \3 D; X2 C
6 z8 N. _: ?; H# i" @8 i$ F: P豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示,2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆,同比大幅下降33%,远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发,自2022年起,保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。
# i6 z" a- j8 q) t* s/ O
# i; F. L9 S, C保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示,2024年1-5月,超豪华汽车在华累计销量仅2208辆,同比暴跌35.4%。# L' O' C" L1 ^8 R8 S
& |) S3 W6 ~! H5 T2 S* {$ x面对中国汽车市场日益激烈的"价格战",包括BBA在内的豪华品牌,甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌,都不得不采取降价策略。例如,部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万,宾利飞驰降价70万元,保时捷Macan综合优惠超两成。
; x2 Q" a. J7 x) g
6 Z' k9 S4 ]9 B; q与此同时,中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例,今年上半年销量突破10万辆,成为售价超50万元豪车市场的销量冠军,创造了中国豪华车型的新纪录。
: Z' T5 @, g! K1 T. M1 r& l. S
8 ^# M) h0 {9 e; t
( i% s7 w$ ~3 ^( V! U! ?分析人士认为,中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策,也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
- `! }3 ]! |# G
; M; W$ ?$ W1 i+ ]$ W6 @展望未来,新能源汽车市场将继续扩大,价格竞争仍将持续。然而,技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言,如何在中国市场重新找到定位和竞争优势,将是一个重要的课题。# q9 o- t7 l! x
* c2 c6 k8 X# i1 j+ E
0 g& u& G; ^' X2 C# }3 A# b
f6 B3 n- z! `" h) i, W/ H' v0 ~# I$ g: w/ H$ b3 ]
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|