|
最近,美团公布了财报,数据相当亮眼:全年营收3376亿元,净利润358亿元,增速惊人,尤其是第四季度,净利润直接飙升125.1%。这意味着美团每天进账近10亿元!
* L- W& w- T7 o, w
5 I2 j# `3 @* A! w2 z' ^# |但光鲜的数字背后,是上千万骑手的辛苦付出,还有京东、AI等新对手带来的巨大挑战。美团还能继续高枕无忧吗?% C7 c( S+ g- Y9 x8 |4 L, l9 h
9 b# m" Q- s$ p c {, o3 f
骑手的汗水,撑起美团的3000亿
- ]4 C( J5 S) e0 W% W为什么说美团能赚这么多,骑手功不可没?
5 ^ Y" r; y5 v& R$ d s% r% U; D8 O: V
很简单,美团的核心业务就是外卖,而外卖离不开骑手。2024年,美团本地生活业务收入2502亿元,其中配送费和佣金收入加起来就超过1900亿元!说白了,美团的赚钱能力,和骑手的拼命送单密不可分。# J. [5 ?4 T2 s. s( E9 y1 V4 B
) x2 [: F! m0 _; ^$ Y6 U' j% A
过去十年,美团靠地推、补贴,从“千团大战”中杀出重围,把外卖做成了核心业务。如今,7.7亿交易用户、65%的市场占有率,都是它的底气。但这一切,都离不开骑手的奔波。
P& r" _1 w( ?; I/ m+ X2 H* o
9 K+ w% ~' w: {) O4 V( c' w根据美团数据,2024年全年平均每月活跃的骑手有336万,真正撑起了美团的“日进斗金”。但骑手们的收入呢?2023年745万骑手共拿到了800亿元,平均下来,每人一年赚不到11万元,而美团的本地业务,光佣金就进账746亿元。对比下来,难怪不少人质疑骑手“辛苦钱”被平台拿走了太多。
9 j/ R+ E3 o$ G% ?0 E4 E1 a) k2 O( W; u7 W/ }) r! y# h/ \
不过,美团的压力也在增加,京东的强势入局,正在让整个行业发生变化。
: ~8 u# Z+ _4 ~' ~5 G) I0 b( D3 S* Q2 b- D
京东出手,美团压力大了
! X' f+ m& K; a" B6 j/ T$ ~" Q7 `; \外卖这门生意,不只是美团在盯着,最开始抖音也想分一杯羹,甚至搞了“团购+外卖”的模式,但效果一般,毕竟大家刷视频归刷视频,点外卖还是更习惯美团。# f% m( Q/ M4 ^& A; d2 A
1 T! U8 w, _3 l z
真正给美团带来威胁的,是京东。
, `8 @6 _+ I" U
$ q) Z' [! u" [8 W* {9 Z2 Z京东今年2月才正式进军外卖,40天订单就破100万,虽然规模不算大,但它打出了一张杀手锏——社保。$ F! s/ Q/ l# x! x4 g1 T
& A5 W8 K8 Y( D# ?- n8 V7 E2月19日,京东宣布给全职骑手交五险一金,还给兼职骑手提供意外险。几天后,又直接放话:全职骑手的五险一金,个人缴纳部分京东全包!0 [4 k6 G% ~# J2 Z0 z! }" I0 y
$ I! V2 I; E: H: ?这一招直接让美团被推到风口浪尖,不跟进吧,舆论压力大;跟进吧,骑手太多,成本太高。果不其然,美团随后宣布将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保,预计二季度实施。7 R7 H% O& a* X( O* g
9 E) r6 E" m* D2 h% l但问题是,美团骑手太多,社保支出不是小数目。业内测算,如果美团学京东全额承担社保,成本可能高达200亿元。这笔钱美团能扛住吗?股市倒是已经先反应了,美团股价自宣布这件事后,一路下跌。
9 t$ P5 ~; ` ^- c0 l! {+ j* c6 A. G C% c- Z: _/ [
社保是个挑战,美团的经营策略也在调整,比如把外卖、到店等业务整合,让外卖给到店引流,提升整体营收能力。但京东的优势也不容小觑,它有庞大的电商流量、即时零售能力,还能用低佣金吸引商家,这些都让美团不得不小心应对。) H4 d" S! J% n2 H) O) z a+ x
( Z! t& k& `4 ]& ~( m
于是,美团把希望放到了AI上。
, N$ t; ?% G: T+ F' p6 E6 s5 D) {0 e+ S. H. L3 U# B
AI,会让骑手的日子更难吗?" [- d% E5 e+ E! o, o- q
美团在AI上的动作不小,除了自研LongCat大模型,还投资了机器人公司,希望通过AI优化配送,提高效率,甚至用无人车送外卖。
! c% V8 m% T) [+ J' ]. i- k/ ^% ]
+ X- D7 z# o2 G: D从商家角度看,AI的确能提升经营效率。但外界更关心的是,AI会不会成为“压榨”骑手的新工具?3 T1 T2 ~% D& V" ^
7 t/ B ]: i+ N4 h过去,美团对骑手的要求非常严格,外卖超时、投诉都会影响收入。之前有新闻爆出,北京一位副处长体验送外卖12小时,只赚了41元,这让美团一度陷入舆论风暴。
3 V; b: I) [1 \9 h3 D1 i) ^/ l) ~0 m- k
为了应对社会舆论,美团最近宣布取消超时罚款,并推出“防疲劳”机制。但京东的刘强东也放话了:“企业的利润不该建立在底层劳动者的困境上。”他甚至呼吁所有骑手都应该享受五险一金。
; @0 R+ G0 m: \0 U4 B I2 f
" o- Y5 G+ e6 |: Q: c1 y' q3 u如果AI只是优化配送,那是好事;但如果变成加速骑手工作量、用算法“卷”人,那就会引发更多争议。而美团的盈利压力,也决定了它很可能要在成本、商家、消费者和骑手之间做取舍。
* w1 R- s5 a' Z( L9 g% g( {+ ~) i
$ H: a# Z( e* R8 n, h; c# D8 F! a目前,机构测算如果美团要全额交社保,每单外卖成本可能会提高0.1-0.2元,这笔钱最终是消费者买单?商家承担?还是骑手的收入减少?美团迟早要给出答案。8 @ S9 x. m" \) l+ T' J, q
% o! u3 Q! O# F" U
美团的未来,真的稳吗?4 x+ J! C, J- H+ _( o% T! V x. ]
美团的成功,离不开它搭建的庞大本地商业生态。但面对京东的步步紧逼、AI技术的冲击,以及社会对骑手权益的关注,它已经没法再“躺赢”了。0 y" b) b3 q$ ?1 w L9 e
9 S1 S- D3 k4 M) b
未来的美团,可能需要在商业利益和社会责任之间找到新的平衡,否则,就算账上躺着千亿利润,压力也不会小。
* ~1 t g4 F: X$ `( Q' ?# y2 |9 M& A0 G2 e4 v
AI会让美团更强,还是成为“压榨工具”?骑手的工作环境,真的会变好吗?这些问题,2025年可能就会有答案。
+ l# U; A" r G" q; [) a9 r
5 e2 [" F8 U* A' D' {. n& B |
|